今天（10月26日），北京市小客车指标调控管理信息系统公布了2023年第10期小客车指标配置结果。数据显示，本期普通指标摇号中签率跌破2%，创下近三年来新低，而家庭新能源指标申请热度却逆势暴涨——不少“名下无车家庭”仅用一次申请就成功“上岸”，成为破解摇号难题的新选择。

普通指标中签率跌破2%，家庭申请量激增3倍

根据官方公示，本期普通小客车指标参与摇号人数达287万人，计划配置普通指标1.2万个，中签率仅为1.98%，较上期下降0.3个百分点。而新能源指标本期共配置6.3万个，家庭新能源指标参与申请人数超5.2万户，中签率虽未公布，但较去年同期增长2.1倍。

“之前一个人摇了3年没中，这次和爱人、父母一起申请家庭指标，没想到直接中了！”在朝阳区工作的王女士告诉记者，她通过“名下无车家庭”身份申请后，只用了2轮就拿到了新能源指标。数据显示，家庭指标申请量从2022年的1.8万户增至今年的5.2万户，翻了近3倍，而家庭指标中签率较个人指标高出30%以上。

政策倾斜家庭用户，“组合拳”破局摇号难

为什么家庭指标突然成了“香饽饽”？北京市交通委相关负责人解释，今年起，北京实施“无车家庭优先”政策，家庭指标配额占比从2022年的50%提升至60%，且家庭指标“积分制”规则进一步简化：只要夫妻双方名下无车、有社保且户籍在京，积分就能轻松破百，中签概率远超个人指标。

“我和爱人都是外地户籍，但社保满5年了，一起申请家庭指标，不仅能多占一个名额，还能叠加社保年限加分。”在海淀区某互联网公司工作的李先生算了笔账：“之前个人摇普通指标，每月投入200元油费还得担心限行，现在家庭指标一到手，通勤成本直接降了一半。”

新能源车成刚需，普通指标或迎“最后窗口期”

值得注意的是，本期新能源指标中，纯电指标中签率仅为3.7%，插混指标中签率达15%，均低于去年同期。业内人士分析，随着北京“双碳”目标推进，新能源汽车补贴政策持续加码，未来新能源指标配额可能进一步增加，但普通燃油车指标总量或维持稳定，“普通指标摇号难度可能还会上升”。

针对上班族的“破局建议”：一是尽快绑定“家庭指标”，夫妻、父母子女同户可共享一个家庭配额；二是优先申请新能源指标，北京对新能源车不限行，且续航技术迭代快，家用、通勤均适用；三是关注“多孩家庭”“残疾人家庭”等特殊政策，符合条件可额外加分。

（注：本期数据来源于北京市交通委官网，家庭指标申请可通过“交管12123”APP在线提交，结果可实时查询。）

提示：未中签用户可在11月1日-11月10日申请下一期指标，建议绑定“家庭指标”或“多孩家庭”身份，提高成功率。